Cuando una carga es detenida por las autoridades aduaneras, un despachante de aduana actúa como el gestor técnico y representante legal indispensable para destrabar el proceso. Su rol principal es identificar la causa exacta de la retención —errores documentales, discrepancias en el valor declarado o falta de certificaciones específicas— y ejecutar los procedimientos necesarios ante la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) para lograr el libramiento en el menor tiempo posible.
El nexo técnico entre la empresa y la Aduana
Un despachante de aduana para empresas no es solo un gestor de documentos: es un auxiliar del servicio aduanero cuya intervención es obligatoria por ley. Su trabajo ante una mercadería retenida comienza con el diagnóstico en el Sistema Informático MALVINA (SIM) y los módulos de gestión digital, donde detecta si la carga tiene un bloqueo operativo o fue derivada a un canal de selectividad con inspección física.
La complejidad de la normativa vigente hace que cualquier inconsistencia mínima en la declaración suponga una detención inmediata. El despachante interviene presentando pruebas, rectificaciones o descargos de forma electrónica, con un conocimiento técnico que mantiene el diálogo con los inspectores sobre bases legales sólidas, evitando que la retención derive en un decomiso.
Diagnóstico de las causas de retención
Existen varias razones por las que la Aduana retiene mercadería. Una de las más comunes es la deficiencia documental: si el conocimiento de embarque o el certificado de origen presentan errores, la carga no se libera. El despachante coordina con los proveedores en el exterior para subsanar estas faltas mediante rectificaciones digitales.
Otra causa frecuente es la incorrecta clasificación arancelaria. Si la posición declarada no coincide con la naturaleza del producto, el profesional gestiona la rectificación y el pago de tributos correspondiente. Para agilizar estos trámites, contar con un despachante de aduana en Capital es una ventaja logística estratégica, por la cercanía con las terminales del Puerto de Buenos Aires y las sedes centrales de ARCA, donde se resuelven las controversias más complejas.
Procedimientos para la liberación de carga
Identificada la falla, el despachante inicia el protocolo de liberación. Si la retención se debe a inconsistencias en el sistema SEDI o falta de certificaciones de terceros organismos (ANMAT, SENASA), gestiona la trazabilidad de esos documentos en los sistemas de ventanilla única; sin esa validación, la Aduana mantiene el bloqueo.
También interviene en la liquidación de multas bajo el Código Aduanero, buscando minimizar el impacto económico mediante las figuras legales correspondientes para que la mercadería siga su curso hacia el depósito fiscal o la planta de la empresa.
Gestión ante el Canal Rojo de Selectividad
Cuando una mercadería es asignada al Canal Rojo, el despachante debe estar presente en la apertura del contenedor. El verificador de ARCA coteja lo declarado contra lo físico, y el rol del profesional es crítico: defender la posición arancelaria y resolver cualquier duda técnica en el momento.
Si hay discrepancias, presenta descargos a través del SITA y, de ser necesario, solicita una segunda revisión. Esa capacidad de respuesta técnica define el éxito de la liberación; un especialista sabe qué jurisprudencia del Nomenclador Común del MERCOSUR citar para validar la operación.
Marco legal y responsabilidad profesional
El actuar del despachante está regido por la Ley 22.415, y su firma conlleva responsabilidad solidaria con la empresa importadora. Ante una mercadería retenida, busca el libramiento protegiendo al cliente de futuras auditorías.
En casos de duda sobre el valor declarado (Valores de Criterio), gestiona el pago de una garantía ante ARCA para permitir el retiro de los bienes mientras se resuelve el expediente, evitando así los altos costos de almacenaje portuario.
Prevención de retenciones futuras
Una vez liberada la carga, el despachante asesora a la empresa para evitar reincidencias: mejora la redacción de documentos y hace seguimiento de las circulares de ARCA sobre restricciones de importación vigentes.
